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国内,汽车,零部件,转战,日本,市场

2017-05-21 13:37:45

国内,汽车,零部件,转战,日本,市场

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受全球金融危机影响,一些以出口为主的国内汽车零部件企业进入“寒冬”。福建一家做制动系统零部件出口业务的企业,原客户多在欧美国家,最近订单明显减少。该公司负责人说正在想办法,准备开拓一下日本市场。“日本零部件市场封闭,供应链稳定,直接进入其供应链相对困难。日本政府和企业正在加大非核心零部件在华采购力度。同时,日本一些制造汽车后市场产品的企业,希望把生产环节转移到中国,自己变为纯贸易商

受全球金融危机影响,1些以出口为主的国内汽车零部件企业进入“寒冬”。福建1家做制动系统零部件出口业务的企业,原客户多在欧美国家,最近定单明显减少。该公司负责人说正在想办法,准备开辟1下日本市场。

“日本零部件市场封闭,供应链稳定,直接进入其供应链相对困难。日本政府和企业正在加大非核心零部件在华采购力度。同时,日本1些制造汽车后市场产品的企业,希望把生产环节转移到中国,自己变成纯贸易商。中国零部件企业以售后市场作为切入点进入日本,目前还是有机会的。”

笔者最近了解到,为了协助中国零部件企业开辟国际市场,中国汽车工程学会和日本汽车协会共同牵头,由中国汽车工业配件销售公司、北京吉林工业大学汽车技术开发公司、日本吉工大株式会社,联合日本部份汽车零部件生产制造和售后市场的企业共同出资,在日本大阪成立了“中国汽车零部件(大阪)常设展现中心”。

全球金融危机使美国、欧洲等汽车市场的需求量大幅减少,通用、福特等汽车巨头都在调低汽车产销目标。中国汽车零部件出口欧美数量明显降落。

专家认为,全球车市低迷对中国汽车的影响除整车出口外,零部件遭到的冲击更大。不过,机会也同时存在。出于对下降本钱的斟酌,国际采购商可能会加大对中国汽车零部件的采购,出口售后市场的中国汽车零部件更有竞争力。

近两年来,中国汽车工程学会组织相干单位,对日本的汽车零部件市场进行了深入的考察和调研,与日本汽车协会及汽车界人士进行深入研讨,同时考察了多家售后维修市场。中日双方都认为,中国汽车零部件制造业设备水平已有很大提高,产品质量已基本能满足日本汽车市场的要求。

有关人士认为,建立中国汽车零部件(大阪)常设展现中心,为中国零部件企业搭建了进入日本市场的平台,建立了新的贸易渠道。

日本吉工大株式会社杨显义博士介绍,日本国内原材料价格的上涨和人工费用的加大,使零部件采购本钱急剧上升,日本汽车企业已改变传统观念,开始接受零部件全球采购理念。


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